4、內(nèi)湖、內(nèi)湖船舶分類(lèi)和應(yīng)用場(chǎng)景也較多,我們預(yù)計(jì)僅有60%可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。隨著大功率純電動(dòng)版本越來(lái)越具備可行性,電動(dòng)船舶使用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大?；诎踩院徒?jīng)濟(jì)性,鋰電池適用于我國(guó)電動(dòng)船舶,動(dòng)力電池及BMS電池管理系統(tǒng)近年來(lái)發(fā)展迅速,諸多船用鋰電池廠家的動(dòng)力電池產(chǎn)品通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試,獲得了中國(guó)船級(jí)社認(rèn)可證書(shū)。且統(tǒng)放電倍率達(dá)到20C ,船舶動(dòng)力操控性好。在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的雙重作用下,引入電動(dòng)船舶的需求已經(jīng)越來(lái)越大。根據(jù)市場(chǎng)的測(cè)算,我國(guó)船舶電動(dòng)化帶來(lái)的鋰電池需求有望從今年開(kāi)始進(jìn)入快速增長(zhǎng)期,預(yù)計(jì)從今年的1.14Gwh提升到2025年的6.27Gwh。